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虎门大桥抖动原因?

时间:2022-01-06 07:38:22 作者:谢晓龙 159

广东省交通集团官方回应称,虎门大桥2020年5月5日发生振动是因为沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。但悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。

虎门大桥飞架珠江口,是中国第一座大型悬索桥,其主航道跨经888米,1999年4月20日通过竣工验收,居中国前列,被誉为"世界第一跨"。该桥总投资近30亿元,其悬索桥部分均采用钢箱焊接,共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里,每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成,如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳,足可绕地球一圈。

2020年5月5日,虎门大桥异常抖动引发了网友的广泛关注,这到底是怎么回事呢?

对此,广东省交通集团今天官方回应称,虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象,悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。

官方通告中给出了虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。

广东省交通集团通报说,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。

目前,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,大桥继续施行双向封闭。交通运输部已组建专家工作组到现场指导。

本文关键词:虎门大桥

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